Un cariste utilise des chariots de manutention pour déplacer, charger, décharger et stocker des palettes, des produits ou des matériaux dans un entrepôt, une usine, une plateforme logistique ou un autre site professionnel. Les caristes travaillent notamment dans le transport, la logistique, l’industrie et le commerce de gros.
L’expression permis cariste est couramment utilisée, mais il n’existe juridiquement aucun permis de conduire appelé « permis cariste ». Deux documents différents sont à distinguer : le CACES, qui atteste la réussite à une évaluation théorique et pratique, et l’autorisation de conduite, délivrée par l’employeur. Pour un chariot automoteur à conducteur porté, c’est cette autorisation de conduite qui permet au salarié d’utiliser l’engin dans l’entreprise.
Permis cariste : CACES R489 et autorisation de conduite
Le certificat généralement recherché sous le nom de permis cariste est le CACES R489, correspondant aux chariots de manutention automoteurs à conducteur porté. Il ne faut donc pas confondre le CACES avec une autorisation administrative comparable au permis B.
CACES signifie Certificat d’Aptitude à la Conduite En Sécurité. Selon l’INRS, le CACES n’est ni un diplôme ni un titre de qualification professionnelle : il s’agit d’un dispositif d’évaluation des connaissances théoriques et du savoir-faire pratique nécessaires pour conduire une catégorie déterminée d’engins en sécurité.
Le CACES R489 catégorie 3, parfois recherché sous l’expression « permis CACES 3 R489 », concerne par exemple les chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux dont la capacité nominale est inférieure ou égale à 6 tonnes. Il ne permet pas automatiquement de conduire toutes les autres catégories de chariots.
La formation à la conduite peut être organisée dans l’établissement ou confiée à un organisme spécialisé. Sa durée n’est pas fixée uniformément par la réglementation : depuis l’arrêté du 26 septembre 2025, son contenu et sa durée doivent être adaptés au type d’équipement concerné. En revanche, le test CACES conduisant à la délivrance du certificat doit être réalisé par un organisme testeur certifié.
Le Code du travail impose une formation adéquate à tout conducteur d’un équipement de travail mobile automoteur ou servant au levage. Pour les chariots automoteurs de manutention à conducteur porté, l’employeur doit en plus délivrer une autorisation de conduite. Le CACES constitue un moyen reconnu de vérifier les connaissances et le savoir-faire du conducteur, mais le CACES n’est pas, à lui seul, l’autorisation de conduire le chariot dans l’entreprise.
CACES cariste R489 : quelles sont les catégories ?
La nomenclature actuelle de la recommandation R489 comprend neuf catégories : 1A, 1B, 2A, 2B, 3, 4, 5, 6 et 7. Les appellations ci-dessous correspondent à la nomenclature publiée par l’INRS et mise à jour en juillet 2026.
| Catégorie R489 | Engin concerné | Usage typique |
|---|---|---|
| 1A | Transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commande sans élévation du poste de conduite, hauteur de levée ≤ 1,20 m | Déplacement de palettes au sol, préparation de commandes et manutention horizontale |
| 1B | Gerbeurs à conducteur porté, hauteur de levée > 1,20 m | Transport et gerbage de palettes dans les zones de stockage |
| 2A | Chariots à plateau porteur, capacité de charge ≤ 2 tonnes | Transport de marchandises ou de matériel sur plateforme |
| 2B | Chariots tracteurs industriels, capacité de traction ≤ 25 tonnes | Traction de remorques et déplacement de charges sur sites industriels ou logistiques |
| 3 | Chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux, capacité nominale ≤ 6 tonnes | Chargement et déchargement de camions, déplacement et stockage de palettes |
| 4 | Chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux, capacité nominale > 6 tonnes | Manutention de charges lourdes |
| 5 | Chariots élévateurs à mât rétractable, y compris certains chariots à prise latérale | Stockage en rayonnages et manutention dans les allées d’entrepôt |
| 6 | Chariots élévateurs à poste de conduite élevable, hauteur de plancher > 1,20 m | Préparation de commandes et manutention avec élévation du conducteur |
| 7 | Conduite hors production des chariots des catégories 1 à 6 | Déplacement, transfert, chargement sur porte-engins, maintenance, démonstration ou essais sans activité de production |
La liste officielle peut être consultée sur la page de l’INRS consacrée aux catégories de CACES.
L’expression CACES 1 3 5 reste très utilisée dans les offres d’emploi et les recherches de formation. Avec la nomenclature R489, il faut toutefois préciser si la catégorie 1 recherchée est la 1A ou la 1B. Les catégories 3 et 5 correspondent respectivement aux chariots frontaux en porte-à-faux jusqu’à 6 tonnes et aux chariots à mât rétractable.
Un candidat peut obtenir une ou plusieurs catégories en fonction des engins qu’il devra utiliser. Dans un entrepôt, plusieurs catégories peuvent ainsi être demandées pour assurer successivement la préparation des commandes, le déplacement des palettes, leur stockage en hauteur et le chargement des véhicules. Ces opérations sont directement liées à la palettisation en logistique.
Comment se passe la formation pour passer le permis ?
La formation à la conduite comprend une partie théorique et une partie pratique adaptées aux chariots concernés. La réglementation n’impose pas une durée identique à tous les candidats : le programme dépend notamment du type d’engin et des connaissances déjà acquises.
La partie théorique porte notamment sur les règles de conduite en sécurité, les risques liés aux chariots, les caractéristiques des équipements, les vérifications à effectuer et les principes de manutention des charges. Les connaissances relatives au fonctionnement et à l’entretien courant de l’engin font également partie de la préparation du conducteur.
La partie pratique permet au candidat de travailler directement avec les machines correspondant aux catégories visées. Il doit notamment apprendre à circuler, prendre et déposer une charge, gerber ou dégerber lorsque la catégorie le prévoit, effectuer les manœuvres nécessaires et appliquer les consignes de sécurité.
La formation et le CACES doivent être distingués. La formation adéquate à la conduite est obligatoire en application de l’article R4323-55 du Code du travail. Le CACES est ensuite un moyen d’évaluer les connaissances et le savoir-faire du conducteur. La réussite aux épreuves théoriques et pratiques d’un organisme testeur certifié donne lieu à la délivrance du certificat correspondant à la catégorie évaluée.
Il n’existe pas davantage de tarif réglementaire pour un « permis cariste ». Le prix varie selon le nombre de catégories préparées, le niveau initial du candidat, le caractère initial ou renouvelé de la formation et l’organisme choisi. Lorsqu’une formation à la sécurité est organisée par l’employeur pour satisfaire à ses obligations, son financement est à la charge de l’employeur conformément à l’article L4141-4 du Code du travail.
Combien de temps le CACES R489 est-il valable ?
Un CACES R489 est valable cinq ans. Cette durée est celle fixée par le dispositif CACES pour les chariots de manutention à conducteur porté. À l’échéance, le conducteur doit de nouveau satisfaire aux évaluations correspondant aux catégories qu’il souhaite conserver.
Le renouvellement est souvent appelé « recyclage CACES ». Il ne s’agit pas d’une prolongation automatique du certificat : les connaissances théoriques et le savoir-faire pratique doivent à nouveau être évalués. L’INRS précise également que la formation doit être réactualisée avant l’échéance si cela devient nécessaire, notamment lorsqu’un changement important intervient dans le matériel utilisé ou dans l’environnement de travail.
Cette durée de cinq ans concerne le CACES R489, mais pas l’autorisation de conduite elle-même. La réglementation ne fixe aucune durée générale de validité à l’autorisation délivrée par l’employeur. Celui-ci doit vérifier en permanence que les conditions ayant permis sa délivrance restent réunies et la revoir notamment en cas de changement de machine, de nouveau site de travail ou d’expiration d’un élément ayant servi à l’évaluation.
Quel est le rôle de l’employeur dans l’autorisation de conduite ?
L’autorisation de conduite est établie et délivrée par l’employeur. Pour les chariots automoteurs à conducteur porté visés par la réglementation, disposer d’un CACES valide ne dispense donc jamais l’entreprise de cette démarche.
Depuis le 1er octobre 2025, une évolution importante concerne le contrôle médical. La validité de l’autorisation de conduite est désormais subordonnée à la détention par le salarié d’une attestation d’absence de contre-indications médicales à la conduite des équipements concernés. Cette attestation est délivrée par le médecin du travail à l’issue d’un examen médical et possède une validité de cinq ans. L’employeur en conserve une copie pendant sa période de validité.
Avant de délivrer l’autorisation, l’employeur doit donc s’assurer des éléments suivants :
- le salarié a reçu une formation adéquate à la conduite de l’équipement ;
- il possède une attestation d’absence de contre-indications médicales en cours de validité ;
- ses connaissances théoriques et son savoir-faire pratique pour conduire l’engin en sécurité ont été contrôlés, le CACES constituant un moyen reconnu de réaliser cette évaluation ;
- il connaît les lieux de travail ainsi que les instructions et consignes applicables sur le ou les sites où l’équipement sera utilisé.
Ces règles résultent notamment des articles R4323-55 et R4323-56 du Code du travail. L’INRS détaille également le lien entre le CACES et l’autorisation de conduite.
Le cas des intérimaires est particulier : l’entreprise de travail temporaire assure notamment la formation et l’évaluation du conducteur, tandis que l’entreprise utilisatrice délivre l’autorisation de conduite pour la durée de la mission après avoir vérifié les conditions requises et la connaissance du site.
Quel est le salaire d’un cariste ?
La rémunération dépend de l’expérience, des catégories de CACES utilisées, du secteur, de la région et de l’organisation du travail. Les postes en horaires décalés, de nuit ou soumis à certaines contraintes peuvent comporter des primes qui s’ajoutent au salaire de base.
Les données MétierScope de France Travail disponibles au 1er trimestre 2026 indiquent que 80 % des offres de cariste affichent un salaire brut mensuel compris entre 1 802 et 1 972 euros. Cette statistique porte sur l’ensemble des offres et ne constitue pas une grille de salaire selon l’ancienneté.
Pour distinguer un débutant d’un profil expérimenté sans inventer une grille nationale qui n’existe pas, les offres France Travail publiées durant l’été 2026 donnent les repères suivants :
| Profil | Rémunération brute observée | Source et date |
|---|---|---|
| Débutant accepté | 12,31 à 13 € de l’heure | France Travail, offre de cariste publiée en août 2026, débutant accepté |
| Cariste expérimenté | 2 081 à 2 500 € par mois | France Travail, offre de magasinier-cariste expérimenté publiée le 3 août 2026 |
| Cariste CACES 5 expérimenté | 2 200 à 2 400 € par mois | France Travail, offre publiée le 31 juillet 2026 |
Ces montants sont des rémunérations proposées dans des offres réelles et non un barème obligatoire. Ils montrent néanmoins qu’un premier poste se situe fréquemment autour des rémunérations basses observées par France Travail, tandis que certains postes demandant de l’expérience ou une maîtrise particulière d’un chariot peuvent dépasser 2 000 € brut mensuels, hors primes éventuelles.
Questions fréquentes sur le permis cariste
Le permis cariste existe-t-il vraiment ?
Non. « Permis cariste » est une expression courante utilisée pour désigner le plus souvent le CACES R489. Juridiquement, le CACES est un certificat d’évaluation des compétences et l’autorisation permettant au salarié de conduire le chariot concerné est délivrée par son employeur.
Quelles sont les categories de CACES ?
Pour les chariots automoteurs à conducteur porté relevant du CACES R489, les catégories en vigueur sont 1A, 1B, 2A, 2B, 3, 4, 5, 6 et 7. D’autres familles d’engins possèdent leurs propres recommandations CACES, par exemple R482 pour les engins de chantier, R485 pour certains gerbeurs à conducteur accompagnant ou R486 pour les plates-formes élévatrices mobiles de personnel.
Combien de temps est valable un CACES ?
Le CACES R489 est valable cinq ans. À son échéance, une nouvelle évaluation est nécessaire pour obtenir un nouveau certificat. Une actualisation de la formation peut être nécessaire avant ces cinq ans lorsque le matériel, le poste ou l’environnement de travail évolue de manière importante.
Le CACES suffit-il pour conduire un chariot elevateur ?
Non. Le CACES ne remplace pas l’autorisation de conduite délivrée par l’employeur. Pour les chariots concernés, l’employeur doit notamment vérifier la formation adéquate du conducteur, son attestation de non-contre-indications médicales en cours de validité, ses connaissances et son savoir-faire ainsi que sa connaissance des lieux et des consignes applicables sur le site.